(天氣正好，騎車逛淡水去)
騎乘軌跡圖請參考：http://runkeeper.com/user/ckkh/activity/523732120
今早看到陽光露臉，決定踏上騎好小折往淡水的旅程，
去的時候應該要從新月橋到對岸的，不知哪根筋不對，又從板橋端牽引道下去，
不想騎回頭路的前提下，只好再走新海橋。
走新海不全盤是錯誤，至少讓我拍到新月變成吉他狀的樣貌，
如果晚上拍加上漲潮後的倒影一定更好看。
(09:39，從新海橋往新月橋拍去，水不夠深，還沒把整個吉他外貌鉤勒出來)
好久沒騎這麼長距離的路線，昨天也沒特早睡，今天完全是臨時起意，嗑了顆B群就上路，
想不到功效不錯，一路保持固定的踩踏速度，
心想以這樣的狀態，回程再殺去三峽也沒問題！
到淡水的路改變不少，原本二重疏洪道的濕地公園，正名為大都會公園，
園區內多了不少情侶曬恩愛的拍照道具，更多的是溪畔垂釣的釣客及樹下野餐的遊客。
(10:00。二重疏洪道附近就是大台北都會公園所在地)
(很多人沿著溪岸垂釣)
(不知道是機場捷運還是環狀線的捷運站)
(10:38。不往八里去，選擇上牽引道過關渡大橋往淡水)
(11:01。抵達淡水捷運站旁公園)
抵達淡水捷運站前會經過紅樹林還是竹圍捷運站的停車場，總有股涼意從內散發出、
一旁葉子呈現橢圓貌的植物開花了，紫紅色的一度讓我誤認為美人樹，
但美人沒那麼香，散步其中還蠻愜意的、
位處上下坡交界處的軍營大門，大概是不堪其擾，把原本排哨點的位置給封了。
到淡水一路沒休息，慢慢不飆速約耗時一個小時又四十分，
第一站先去找在地人同事強力推薦的阿給。
一直以來我都以為文化阿給是正宗，在PTT的聲望有一陣子如日中天，
但近年看板，聲勢下滑不少，反倒是我覺得是冒牌的老牌阿給才是同事記憶中的滋味。
(11:10。從真理街斜坡上算下來，依序會經過文化阿給、老牌阿給和三姊妹阿給，今天要吃的是老牌阿給)
(原淡水國中校門口的那家，就是同事口中的老店)
(內用人不多，大多數人選擇外帶)
文化和老牌各有擁護者，排隊者眾，前一點的三姐妹就沒那麼好生意了，
望著後兩家排隊人龍不知作何感想。
(價目表)
(老闆娘熟練的加醬包阿給)
買了阿給(35)外帶當午餐，照慣例只要是外帶的阿給都一定會用報紙包，
好像不這麼做就不正宗似的。
拿到老街上吃，順便買酸梅湯(30)來配，
以往的阿婆酸梅湯，又搞分家，恩願情仇的劇情在飲食界一再上演。
(話說，本丸，也就是飯糰，早期也是用報紙包的)
(拆開後還有個塑膠袋)
(包在最上層的是魚漿)
阿給就是一個味，久久才吃一顆，沒法做出不同家的比較，
但怎麼樣都比老街上乾巴巴的內餡好。
(就這樣，一口酸梅湯一口阿給，在老街上吃了起來)
就這樣結束淡水之旅，真正的考驗現在才來，
早上還信誓旦旦的覺得只要天氣好，不被時間趕，
在河濱車道上不管騎多遠的距離不過一塊小蛋糕，
怎知補充食物和水份後，一整個體力下滑，怎麼踩速度都上不來，
逆風多多少少有影響，但膝蓋重覆曲折是主因，有些疲乏了，
只能不斷挪動屁股來改變一些角度。
(是說，來淡水沒拍些淡水的景色，好像說不過去，就隨手拍了兩張)
都已經騎不太動了，結果在北投大煙囪旁的河濱車道被標示所騙，
爬上牽引道才發現是往社子島去的，無奈的從另一個方向往下牽。
(沿途春意昂然，各色花朵盛開，其中還不乏嘉義正夯的黃花風鈴木)
整段最驚險的，還是一樣在華江橋人行道上騎乘，
這不算合格的自行車道，因為兩車交錯的距離太近，
一旁沒護欄處就是與你方向對衝的機車道，
橋上風又大，稍一不慎有摔落車道的隱憂在，不知有沒有機會解決？
接下來的路線如同早上一樣，從新月橋板橋端牽引道，
將車騎回435藝文特區這，再沿板城路回家。
最終里程數54.5公里，耗時4小時15分。
(淡水行路線圖)
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