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(台65騎步走,大家一起騎車去吧!)
還記得去年和前年無車日,把單車騎上台64快速道路的快感嗎?
今年的無車日舉辦得相當低調,沒有因為建國百年而大肆宣傳,
一直到前幾個禮拜,YC丟了個連結給我,
才知道這次的活動分為好幾個禮拜,而最吸引我的,就是在住家附近的台65線騎步走。
第一次移師到台65快速道路,依照往年的例子,
絕對是會被人訐譙是"散步日",不過既然就在住家附近,難得的機會一定要體驗一下,
順便看看每次開車往土城外環道,從可見天空,漸漸被這巨大建築物遮蔽得暗無天日,
到底破壞開車視角蓋它,有沒有相對的價值。
以往的活動,都會在活動會場發送紀念品,越早到就能拿到,通常是T-shirt。
但這次的獎品發送方式,是事前在網路上登錄,活動前幾個禮拜就會收到通知,
如果得獎的話,要去淡水領獎(同是板橋人兩種命,YC中獎,我收到未中獎通知="=)
可能是這個緣故,今年的活動少了人擠人、車擠車的慘況,
除了65歲以上或民國65年次出生,才會在現場有限量的獎品可領,
大部分的人根本不用急著在早上七點前去排隊。
(不過根據爸早上從那經過的回報,其實它沒有管制,七點前就有人騎上去了)
(開始里程數:850.51km)
睡到自然醒,順便還上個網,才在八點半和爸慢慢晃過去,騎到那邊不用三分鐘吧..XD
(活動的指標,在荒蕪的縣民大道底還算醒目)
且經過昨天晚上把煞車皮拆下來重新校調後,煞車不再有異音,也比較好騎了。
經過管制點,義交示意我們快速通過進入交流道,
(已經有人集結準備走上交流道了)
接著就開始了這趟台65快速道路初體驗。
(難得可以騎上快速道路,要好好把握機會)
(已經有媽媽帶著小朋友溜回程了,我們才剛上路)
(活動會場放了很多租借車輛,可能都是VIP人士專用,看到我靠近,馬上制止)
柏油路面看起來比第一次踏上台64時,要斑駁得多,有些補丁看起來不美觀,
不過大多數路面都算平整好騎,除了上下交流道坡度會比較大外,
其他都在緩升緩降程度,再加上來回約10km的短距離,
怪不得除了非機械車輛外,還可以步行進入,
(還記得台64快速道路過了觀音山隧道後的長下坡就頗為驚險)
(沿途設有三、四個單車維修站及補水區)
(有什麼疑問嗎?跟這些穿著問我背心的工作人員詢問吧)
(上傳與活動拍照地點合影還有獎品可以抽)
(這種溜冰鞋的改良版不知道叫什麼)
(滑板和直排輪也來參與)
(像這樣手持登山杖來步行的也不在少數)
(躺著騎也行)
(媽媽級的車隊)
(除了騎真馬的騎警隊,也有騎鐵馬的鐵警隊)
(單人騎協力車很累人吧!)
(VIP或者走不動的,應該都靠這種遊園車來救)
(美中不足的是,像這種輕鬆騎又沒有人擠人壓力的路線,還是有人會受傷)
(直排輪學員們的校外教學)
整趟旅程相當舒適,天氣也很幫忙,微風帶走了不少騎乘時產生的熱氣,
沿途跨過新興橋、城林橋...等橋樑,從高處往下看,
(俯視大中華駕訓班)
(新興橋及遠方的機車雲霄飛車道)
(捷運的調度站吧?)
(堤外機車道及自行車道)
(抵達土城端出口,不過我們還要繼續往前騎)
(巧遇浮洲地區前里長,就是騎單車追搶匪的那位鐵馬英雄)
(城林橋也有規劃紅色的自行車道)
(從樹林上來的匝道也能匯流進台65)
大中華駕訓班、板南線捷運停機場、大漢溪右岸自行車道、城林濕地的大水池、
可怕的浮洲橋機車雲霄飛車道、台鐵地下化的隧道口、
(好大一片濕地,俯瞰真是壯觀)
(現在我們在上層,等下要從下層回來。底下是大黑松小倆口牛軋糖博物館)
(以前都從底下的環河道路開,看著這龐然大物啥時會完工)
(折返點)
(一旁的廢棄鐵工廠假日仍在動工)
(頭頂就是剛剛來時路)
(遠望中華中學,廣福街那一帶)
(回程時特地繞去土城端出口瞧瞧)
(下來是坡度較陡,請依照指示下車牽引)
(抵達土城端出口。眼前隨性前來散步的民眾)
(回到台65上,總算遇到一陣人潮,不過大家的秩序良好。可能也跟微涼的天氣有關)
(原來是市長蒞臨指導。不過我對眼前這綁在安全帽上的GOPRO更有興趣!)
大黑松小倆口、中華中學、貴族的雙語學校...等,俯視得一清二楚。
(貴族學校啊!雙語教學、每間教室都有冷氣)
(捷運車輛調度區)
(這到底是台鐵還是捷運的地下化隧道啊?)
原來這些近在我們身邊,卻總是匆匆一瞥的景象,
在快速道路上從廣角端去欣賞,能讓心情也開闊了起來。
(街頭藝人送上氣球祝福這對新人長長久久。原來無車日也有新人的活動)
(抵達縣民大道出口)
(回家時的里程數:862.97km)
雖然陽光鮮少露臉,拍照出來的效果不如預期,
但獲得很多東西,是無須也沒辦法從相機拍出來的。
我覺得舉辦無車日,除了主辦單位所希望的:"參與民眾踴躍"外,
回歸"無車"的本質,應該更重要,這次的台65騎步走活動,在我心中是做到了。
(路線圖)
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◎相關資訊:
2011新北市國際無車日官方網站:http://www.mycarfreeday.com.tw/
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