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(台65騎步走，大家一起騎車去吧！)
還記得去年和前年無車日，把單車騎上台64快速道路的快感嗎？
今年的無車日舉辦得相當低調，沒有因為建國百年而大肆宣傳，
一直到前幾個禮拜，YC丟了個連結給我，
才知道這次的活動分為好幾個禮拜，而最吸引我的，就是在住家附近的台65線騎步走。
第一次移師到台65快速道路，依照往年的例子，
絕對是會被人訐譙是"散步日"，不過既然就在住家附近，難得的機會一定要體驗一下，
順便看看每次開車往土城外環道，從可見天空，漸漸被這巨大建築物遮蔽得暗無天日，
到底破壞開車視角蓋它，有沒有相對的價值。
以往的活動，都會在活動會場發送紀念品，越早到就能拿到，通常是T-shirt。
但這次的獎品發送方式，是事前在網路上登錄，活動前幾個禮拜就會收到通知，
如果得獎的話，要去淡水領獎(同是板橋人兩種命，YC中獎，我收到未中獎通知="=)
可能是這個緣故，今年的活動少了人擠人、車擠車的慘況，
除了65歲以上或民國65年次出生，才會在現場有限量的獎品可領，
大部分的人根本不用急著在早上七點前去排隊。
(不過根據爸早上從那經過的回報，其實它沒有管制，七點前就有人騎上去了)
(開始里程數：850.51km)
睡到自然醒，順便還上個網，才在八點半和爸慢慢晃過去，騎到那邊不用三分鐘吧..XD
(活動的指標，在荒蕪的縣民大道底還算醒目)
且經過昨天晚上把煞車皮拆下來重新校調後，煞車不再有異音，也比較好騎了。
經過管制點，義交示意我們快速通過進入交流道，
(已經有人集結準備走上交流道了)
接著就開始了這趟台65快速道路初體驗。
(難得可以騎上快速道路，要好好把握機會)
(已經有媽媽帶著小朋友溜回程了，我們才剛上路)
(活動會場放了很多租借車輛，可能都是VIP人士專用，看到我靠近，馬上制止)
柏油路面看起來比第一次踏上台64時，要斑駁得多，有些補丁看起來不美觀，
不過大多數路面都算平整好騎，除了上下交流道坡度會比較大外，
其他都在緩升緩降程度，再加上來回約10km的短距離，
怪不得除了非機械車輛外，還可以步行進入，
(還記得台64快速道路過了觀音山隧道後的長下坡就頗為驚險)
(沿途設有三、四個單車維修站及補水區)
(有什麼疑問嗎？跟這些穿著問我背心的工作人員詢問吧)
(上傳與活動拍照地點合影還有獎品可以抽)
(這種溜冰鞋的改良版不知道叫什麼)
(滑板和直排輪也來參與)
(像這樣手持登山杖來步行的也不在少數)
(躺著騎也行)
(媽媽級的車隊)
(除了騎真馬的騎警隊，也有騎鐵馬的鐵警隊)
(單人騎協力車很累人吧！)
(VIP或者走不動的，應該都靠這種遊園車來救)
(美中不足的是，像這種輕鬆騎又沒有人擠人壓力的路線，還是有人會受傷)
(直排輪學員們的校外教學)
整趟旅程相當舒適，天氣也很幫忙，微風帶走了不少騎乘時產生的熱氣，
沿途跨過新興橋、城林橋...等橋樑，從高處往下看，
(俯視大中華駕訓班)
(新興橋及遠方的機車雲霄飛車道)
(捷運的調度站吧？)
(堤外機車道及自行車道)
(抵達土城端出口，不過我們還要繼續往前騎)
(巧遇浮洲地區前里長，就是騎單車追搶匪的那位鐵馬英雄)
(城林橋也有規劃紅色的自行車道)
(從樹林上來的匝道也能匯流進台65)
大中華駕訓班、板南線捷運停機場、大漢溪右岸自行車道、城林濕地的大水池、
可怕的浮洲橋機車雲霄飛車道、台鐵地下化的隧道口、
(好大一片濕地，俯瞰真是壯觀)
(現在我們在上層，等下要從下層回來。底下是大黑松小倆口牛軋糖博物館)
(以前都從底下的環河道路開，看著這龐然大物啥時會完工)
(折返點)
(一旁的廢棄鐵工廠假日仍在動工)
(頭頂就是剛剛來時路)
(遠望中華中學，廣福街那一帶)
(回程時特地繞去土城端出口瞧瞧)
(下來是坡度較陡，請依照指示下車牽引)
(抵達土城端出口。眼前隨性前來散步的民眾)
(回到台65上，總算遇到一陣人潮，不過大家的秩序良好。可能也跟微涼的天氣有關)
(原來是市長蒞臨指導。不過我對眼前這綁在安全帽上的GOPRO更有興趣！)
大黑松小倆口、中華中學、貴族的雙語學校...等，俯視得一清二楚。
(貴族學校啊！雙語教學、每間教室都有冷氣)
(捷運車輛調度區)
(這到底是台鐵還是捷運的地下化隧道啊？)
原來這些近在我們身邊，卻總是匆匆一瞥的景象，
在快速道路上從廣角端去欣賞，能讓心情也開闊了起來。
(街頭藝人送上氣球祝福這對新人長長久久。原來無車日也有新人的活動)
(抵達縣民大道出口)
(回家時的里程數：862.97km)
雖然陽光鮮少露臉，拍照出來的效果不如預期，
但獲得很多東西，是無須也沒辦法從相機拍出來的。
我覺得舉辦無車日，除了主辦單位所希望的："參與民眾踴躍"外，
回歸"無車"的本質，應該更重要，這次的台65騎步走活動，在我心中是做到了。
(路線圖)
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◎相關資訊：
2011新北市國際無車日官方網站：http://www.mycarfreeday.com.tw/
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