騎乘軌跡圖請參考:http://runkeeper.com/user/ckkh/activity/262545227
之前到鶯歌陶博館附近,看到自行車道規劃得不錯,一直想找機會探勘一下,
剛好趁著今天天氣不錯出發。
幾百年沒騎小折了,原以為騎這左右岸自行車道會很悠閒的,
卻沒料到晴朗好天氣和舒適溫度包裝下的大陷阱-東北季風太過強大,
為了抵抗它的迎面阻撓,把大盤調到最大,速度放慢,
但超過三十公里沒啥休息的疲軟雙腿還是受不了,一直被小孩和老人海放,真是汗顏。
早上臨時起意,丟了亞魔陳訊息,邀他去騎車,沒想到被斷然拒絕,只好一人踏上旅程。
大漢溪右岸車道沒什麼變化,從板橋出發往土城去,
這次我選擇在終點前兩公里牽上陸橋,看看有沒有更好的路線接往三峽,
可惜我多慮了,這條路還比騎到底再接回台三線更糟,
多了一段路與汽車、機車爭道,更加危險,下次再騎還是一路騎到底吧!
當然,把河濱自行車道建起來,讓大車小車分道會是更好的選項。
到了三峽,牽車走過長福橋,繞進老街裡,
照慣例還是要去榕樹下小吃吃碗麵才算來過三峽。
小碗湯麵(25)湯頭如白開水般越來越清淡,麵條也少了什麼,
大概是湯頭清淡,以至於麵體沒能吸附精華,對它沒啥記憶點了,
還是乾麵比較好吃,至少還有甜辣醬的調味。
接下來為了找鶯歌那標示極不明顯的大漢溪左岸自行車道,花了好多功夫。
先是騎進客家文化園區詢問,得到要騎過三鶯大橋的指示後,
意志不堅的我又看到地上的腳踏車符號,繞到三鶯大橋下,
想說會不會有路可以走,結果差點騎到三鶯部落去,
好在懸崖勒馬,再問過河濱公園工作中的阿伯,
再次確認一定要騎過三鶯大橋才會有自行車道,
冒著身後公車、大卡車和汽機車進逼的風險,騎過橋後果然看到自行車道了。
(看到對面那個大大的陶土造景就知道方向對了)
只是這裡的指標也不明顯,問了沿途車友,誤打誤撞經過一條造型不錯的龍窯橋,
騎過它再往右邊走,就是往樹林、新莊的路線,
也就是我要找的路線-大漢溪左岸自行車道。
鶯歌這側的車道規劃得不錯,適逢臺灣欒樹開花時節,紅紅花瓣串在青綠樹梢好漂亮。
除了一開始的單線雙向車道外,其餘的車道平坦寬大好走,騎起來很舒服。
沿途會經過壘球場、遙控車場、柑園橋,接著騎上堤岸車道,
(11:49來到了遙控車場,飆起來應該也是讓人血脈噴張的吧)
(雖然有自行車專用號誌,但面對車來車往的堤外道路還是小心為上)
一直到了鹿角溪人工濕地一帶,空氣中開始瀰漫著燃燒及廚餘氣味,不太好聞,
且因為在堤岸上騎乘,高人一等下,受東北季風影響特別深刻,
對於騎了好長一段路沒有休息的我,無疑是雪上加霜。
(12:13來到新建的城林橋引道,有在考慮是不是要從這裡過橋)
(12:42遙控飛機場,今天的風頗大,對於駕駛來說是一種挑戰,垃圾桶內有墜毀的機身殘骸)
而景觀最不好的一段,是進入新莊區環保公園這,
因為有著工事,還有一旁就是汽機車堤外便道,
一邊吸工程的灰塵一邊吸車輛的廢氣,很不好受。
雖然騎到新莊區,回到板橋就只差一橋之隔了,
但最無奈的還是錯過了城林橋,接下來要回到右岸車道,就必須等到新海橋了,
中間會經過浮洲橋、鐵路橋、大漢橋和一處正在興建中但橋墩還沒建起的橋,
這一折騰,好幾公里又過去了,面對遙遙無期的路程,身心靈都受創啊。
最終里程數41公里,花了三個多小時,騎完有種虛脫感,
不過看完軌跡圖又覺得蠻有成就感的,
如果腿力夠的話,其實這條車道可繼續通往淡水八里一帶,那畫出的軌跡會更令人驚嘆,
不過要練到這樣的腳力,不知要等到何年何月,還是走悠閒風,循序漸進吧。
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