西咖咖的休閒隨筆

(不知道是否接近芒花的尾聲，沒有風一吹就漫天飛芒的態勢)

登山軌跡圖請參考：
http://runkeeper.com/user/ckkh/activity/473150974 (煤礦博物館上五分山)
http://runkeeper.com/user/ckkh/activity/473182663 (五分山下十分車站)

又到了芒花紛飛的季節，北部有不少賞芒景點，
像是年年都有排隊上山的草嶺古道芒花季，又或是曾在酒類廣告中讓人驚豔的黃金稜線，
都是此時此刻必走之處，
而今日造訪的五分山，雖沒其他景點知名，
但也吸引不少重車友、單車友、跑友、及山友青睞，
能滿足這麼多族群，可說是相當多元的景點啊!

之前曾和爸開車來訪，開車從106縣道直上五分山，登頂不用五分鍾，非常輕鬆。
(詳參考：新北瑞芳 - 會曬傷的登高五分山)
那時就曾繼續往下探索，感覺不過三公里的石階路，走起來應該不會太辛苦。
而這次真的就從十分煤礦博物館後方步道上山，
實際體驗了三公里內爬升五百公尺的快感(咦？)

(09:30，平溪線列車抵達十分)

(十分車站門上貼有上下行時刻表，算好時間記得回來擠火車)

雖然是動物管理員主揪，同行也有一位對動植物很有研究的溫大哥，
但顯然大家都沒深究步道入口在哪，
我也一直很納悶網路上提到的煤博館後方路線該怎麼走，
最後走過頭來到縣道上才發現真的要從派出所旁的那處破破舊舊的煤博館上山，
只是路口處寫著沒購票請勿進入，看來看去也沒其他正常的路線，
只得硬著頭皮走進園區內，而這緩緩上行的階梯終點
竟然走到人家採煤車的月台，沿著軌道走約20~30分鐘，才經過真正的園區，
原來網路上說的步道入口，真的是從煤博館後方開始，
我們在派出所旁看到的，只不過是它的意象造景兼售票處啊...

(09:45，從右方的小路進入)

(走進園區不久可以看到通往候車站的指標，往上行)

(會經過這座大大的歷史建築，至於這棟是做什麼用的，倒沒有特地去記)

(台階修築的不錯，讓我以為這裡就是五分山登山入口了)

(10:23，抵達月台公園，正好有一輛採煤車要回程往園區去)

(公園旁花開得很漂釀的裡白樬木by溫大哥)

(沿鐵軌走去，經過綠色隧道)

(雷達大球還在遙遠的山上，不能再鬆懈了！衝)

(獨眼小僧？其實是指煤博館的電氣小火車頭，因為其車頭造型可愛有趣，所以大家就暱稱為「獨眼小僧」)

(沿鐵軌走到最後會進到園區，馬上引起關注，問了一下，是要從園區外面的圍籬走，經過停車場才對)

(10:45，總算抵達五分山步道起點)

五分山位在平溪、瑞芳與基隆暖暖交界處，是平溪第二高之中級山(第一高是中央尖)
緣溪修築的步道前半段潺潺流水聲伴隨左右，且幾乎在樹蔭底下穿梭，
即便今天的秋高氣爽有點熱，還是顯得涼意十足。
但到了一處不知是崩塌還是故意保留原始石塊的路段(約莫是步道800公尺處)，
開始一路陡上，不像從小油坑爬上七星山偶有平坦腹地可歇息處，
陡上的程度是讓人有一高還有一高高的絕望感。
也不知道轉了幾個高處向上，我是頭也不回的以穩健的速率行進著，
一路上沒跟其他兩人生態導覽，錯失了寓教於樂的機會，
但這種不知道何時才會到頂的首次攀登，我還是沒辦法踩著輕鬆的步伐前進啊。

(10:50，抵達第一座橋，這拱橋設計我曾在通往金字碑古道的路上看過)

(10:59，抵達第二座橋，看起來很新穎的一座)

(11:01，此處水道與陸道合而為一，不知是否因此道路崩塌。約距離起登點800公尺處)

(不斷的往上爬就對了，累！)

路上超過一位位和我一樣在和階梯奮戰的旅人，
他們也很好奇我的起點，一問之下才知道煤博館起登是最硬的路線，
其他人多從暖東，也就是荖寮坑步道前來。
之前有拜訪過荖寮坑，也的確看到往十分寮古道的分岔，
只是沒想到那條路線是多數人選擇到五分山的走法，下次有機會再來走走看。
(詳參考：基隆 - 漫遊荖寮坑礦業生態園區小A嗆蟹行)

(11:16，抵達福德宮，很多人會在這邊休息用餐)

一路躲在樹蔭下涼爽路線，從福德宮開始轉為稜線示人，
而這裡也是從荖寮坑切上來的岔路，
雖沒遮蔭，但涼風側灌，倒也不覺悶熱，
特別是這個時節因風搖曳的芒花有規律的擺動著，爾而輕拂衣袖，
走在其中是有種風瀟瀟兮易水寒的感動。

(從福德宮往前走一分鐘可看到通往荖寮坑的岔路)

(後半段的山路走在稜線上，沒啥遮蔭)

(11:25，抵達休息涼亭)

(11:34，遙望雷達大球和山頂涼亭)

(11:41，往個通往龍門山的岔路，還要3公里遠，來回會腿軟吧！)

(芒草夾道，涼亭就在不遠處)

(11:45，又一個露天休息區)

(11:47，石階步道漸趨平緩，但還是綿綿無絕期的樣子)

攻上涼亭後，看了看時間，從步道口開始計時，約一個半小時，
介紹牌上的兩個小時，是從十分車站開始起登為基準吧？

涼亭內早有山友快樂的享受攻頂後的大餐，
而我只能望鍋興歎，越聞越餓、越待越冷，
決定先繞到步道終點，接著沿柏油路走上雷達站大門，欣賞一路走來所見芒花成片。
碰巧遇上挑戰五分山的路跑活動，以及大隊單車車友聚集，
一想到他們一路從山下踏著緩長坡上來，就覺得腳力實在強大，
猶記得上次開車上來，引擎嘶吼到聲嘶力竭，完全不敢想到能走柏油路上山啊！

(11:37，攻頂成功，天氣真不錯！)

(雷達站大球看起來很像足球)

(回望剛才走過來的稜線，這是號稱小長城的美景)

(山頂涼亭處可遠眺基隆山以及茶壺山)

(往來時路方向所拍的全景)

(繼續往下走到步道終點，五分山步道完攻！)

(繼續往氣象站大門走去，前方地上埋了個地震儀，藉以觀察地殼變動)

(辛苦的上坡過後，就能享受乘風下坡的快感)

(辛辛苦苦踏上五分山，一定要在雷達站合影留念的啊)

(這裡看到的基隆山和茶壺山比較全面)

東拍拍西晃晃，一個小時後，與動物管理員和溫大哥碰頭，
除了再踏上我剛走的路線外，還爬上大雷達球後方，順撿二等三角點。

(12:57，兩位同行人終於出現在小長城上了)

(箭竹林中穿梭，往三角點方向前進，沿途不少箭筍的殼)

(二點三角點，忘了拍三等三角點...XD)

下山我仍舊脫隊向下，雖然就以往爬山的經驗，下山會比較快，
但因為先前一路陡上，現在一路陡下，對於大腿、膝蓋、小腿和腳掌的負荷甚巨，
速度快不起來，好在有拿登山杖，又遇上一大群慢行的團隊，
才沒讓我在不知不覺中傷害雙腿。

(經溫大哥指點後得知這葉中還有點黑色斑塊的叫做火炭母草)

(火炭母草上的小蚱蜢)

同樣從山頂涼亭開始記錄，走到十分車站耗時為一個半小時，下山時間有快了點，
可惜還是看到前一班回程列車從我面前開走，
只能再等一小時，等到往瑞芳的班車到站後又是搶破頭的擠上車，，
再轉乘同樣是擠得讓人喘不過氣的電車，一路站回台北。

(15:50，抵達十分車站，前一班車在我面前開走...Orz)

(無語問蒼天啊！抬頭向上看，好多天燈正在天上飄啊飄的，平溪線上的天燈都不是晚上在飛，無時無刻都可以)

爬完這次步道的感想是：
1.在起登口記得洩個洪，不然一路到山頂都沒設立廁所，
  除非你要在隨時有人經過的步道上採用野戰蹲法。
2.從十分車站走出來後，竟然沒有五分山登山步道的指標，
  是說這條路線太硬斗，所以越少人知道越好嗎？
  但修得這麼漂亮的石階路不廣為周知就太可惜了啊！
3.雖然一路陡上很累，會不想穿外套，但還是要帶一件，
  因為山頂風勢凜冽，沒曬到陽光處，風吹久了很冷，避免感冒，還是要做好保暖措施。
4.記得帶登山杖、護膝等保護裝備，陡上陡下真的會讓人抖上抖下。